راهنمای کامل جعبه فیوز ریو سایپا (مونتاژ) + نقشه و جدول داخل کابین | کیاریویدک
جعبه فیوز و رله زیر کاپوت ریو سایپا: نقشه، جدول، تعویض و عیب‌یابی سریع
ریو روشن نمی‌شود؟ استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود؟ فن رادیاتور یا کولر قطع میشود؟ چراغ جلو کار نمی‌کند؟ در خیلی از این حالت‌ها باید فیوزها و رله‌های زیر کاپوت (محفظه موتور) را چک کنید.
نکته مهم: چینش دقیق ممکن است با سال/تیپ کمی تفاوت داشته باشد. مرجع نهایی همیشه لیبل داخل درپوش جعبه فیوز خودِ خودرو است.
خلاصه خیلی سریع
- استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود: اول F/PUMP 10A و بعد رله FUEL PUMP.
- فن رادیاتور: COOLING 30A + رله COOL.FAN.
- فن کندانسور کولر: COND.FAN 20A + رله COND.FAN.
- چراغ جلو: HEAD 25A و برای نور بالا/پایین: HEAD-HI 15A / HEAD-LOW 15A.
- قانون طلایی: فیوز سوخته را فقط با همان آمپراژ عوض کنید. فیوز آمپر بالاتر یا سیمجایگزین خطر آتشسوزی دارد.
لینک‌های مرتبط: فیوز پمپ بنزین ریو | رله پمپ بنزین ریو | جستجوی «جعبه فیوز ریو»
محل جعبه فیوز و رله زیر کاپوت ریو
جعبه فیوز/رله محفظه موتور معمولاً کنار باتری داخل یک باکس دربدار است. درپوش را باز کنید و از روی لیبل داخل درپوش جای دقیق فیوز/رله را پیدا کنید.
فیوز و رله دقیقاً چه کاری انجام می‌دهند؟
فیوز چیست؟
فیوز محافظ مصرفی است؛ وقتی جریان بیش از حد مجاز شود، مسیر را قطع می‌کند تا سیمکشی و قطعات آسیب نبینند.
رله چیست؟
رله یک کلید برقی است که با فرمان کم‌جریان، مدار پرجریان را وصل/قطع می‌کند (فن‌ها، کمپرسور کولر، پمپ بنزین). خیلی وقت‌ها مشکل از رله یا سوکت است نه از فیوز.
جدول فیوزهای اصلی/قدرت زیر کاپوت
| برچسب روی باکس | آمپراژ | کاربرد | علائم رایج خرابی |
|---|---|---|---|
| MAIN | 80A | فیوز اصلی برق خودرو | خاموشی کامل یا مشکلات گسترده برق |
| ABS2 | 30A | تغذیه بخشی از سیستم ABS | چراغ ABS/عدم عملکرد ABS |
| P/WIN | 30A | شیشه‌بالابرها | کار نکردن شیشه‌ها (چندتا/همه) |
| D/LOCK | 25A | قفل مرکزی | عمل نکردن قفل مرکزی/ریموت |
| IG | 30A | برق بعد از سوئیچ | قطع برق بعضی مدارها پس از باز کردن سوئیچ |
| IG COIL | 15A | کویل/جرقه | بد روشن شدن/ریپ/خاموشی |
| HORN | 10A | بوق | بوق کار نمی‌کند |
| RR DEF | 25A | گرمکن شیشه عقب | بخارزدایی انجام نمی‌شود |
| TNS | 15A | چراغ کوچک/پارک و بخشی از نور صفحه | مشکل چراغ کوچک/نور صفحه |
| ROOM | 15A | چراغ اتاق/حافظه | چراغ سقفی/حافظه‌ها مشکل دارند |
| Rr/FOG (در صورت وجود) | 10A | مه‌شکن عقب | مه‌شکن عقب کار نمی‌کند |
جدول فیوزهای موتور/ECU/فن‌ها (مهم‌ترین بخش عیب‌یابی)
| برچسب روی باکس | آمپراژ | کاربرد | علائم رایج خرابی |
|---|---|---|---|
| F/PUMP | 10A | مدار پمپ بنزین | استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود / صدای پمپ نمی‌آید |
| EMS | 10A | مدیریت موتور | بد روشن شدن/خاموشی/ارور موتور |
| ECU | 10A | تغذیه ECU | روشن نشدن/بد کار کردن/عدم ارتباط دیاگ |
| INJECT | 15A | مدار انژکتورها | ریپ/بد کار کردن/روشن نشدن |
| COOLING | 30A | فن رادیاتور | بالا رفتن آمپر/فن روشن نمی‌شود |
| COND.FAN | 20A | فن کندانسور کولر | کولر ضعیف/قطع در گرما |
| BLOWER | 30A | فن بخاری/کولر داخل اتاق | فن کابین کار نمی‌کند |
| HEAD | 25A | تغذیه اصلی چراغ جلو | چراغ جلو قطع |
| HEAD-HI | 15A | نور بالا | نور بالا کار نمی‌کند |
| HEAD-LOW | 15A | نور پایین | نور پایین کار نمی‌کند |
| ABS1 | 30A | تغذیه بخشی از ABS | چراغ ABS/قطع عملکرد ABS |
| (ABS) | 15A | کنترل ABS | چراغ ABS/خطای ABS |
| IG1 | 30A | برق بعدسوئیچ (شاخه ۱) | قطع برخی مدارها |
| IG2 | 30A | برق بعدسوئیچ (شاخه ۲) | قطع برخی مدارها |
| F/FOG (در صورت وجود) | 15A | مه‌شکن جلو | مه‌شکن جلو کار نمی‌کند |
جدول رله‌های پرتکرار زیر کاپوت
| برچسب رله | کاربرد | علائم خرابی | تست سریع (ایمن) |
|---|---|---|---|
| FUEL PUMP | رله پمپ بنزین | استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود / پمپ صدا ندارد | اگر رله هم‌مدل دارید: جابه‌جایی موقت برای تست |
| COOL.FAN | رله فن رادیاتور | فن روشن نمی‌شود / آمپر بالا می‌رود | اول فیوز COOLING 30A، بعد رله و سوکت |
| COND.FAN | رله فن کندانسور | کولر ضعیف/قطع در گرما | فیوز COND.FAN 20A + بررسی رله و سوکت |
| A/CON | رله کمپرسور کولر | کمپرسور درگیر نمی‌شود | فرمان کولر/فشار گاز/سپس رله |
| HORN | رله بوق | بوق کار نمی‌کند با سالم بودن فیوز | بررسی خروجی به بوق و اتصالات |
| HEAD LAMP | رله چراغ جلو | چراغ جلو قطع/ضعیف | فیوزهای HEAD/HEAD-HI/HEAD-LOW + سوکت‌ها |
| WINDOW POWER | مدار/رله شیشه‌بالابر | شیشه‌ها از کار می‌افتند | فیوز P/WIN 30A + بررسی رله/کلیدها |
| START | رله استارت | استارت نزدن/کلیک کردن | باتری/اتصالات/سپس رله |
عیب‌یابی سریع بر اساس علائم
| علامت | اول چک کن | بعدش چک کن |
|---|---|---|
| ریو استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود | F/PUMP 10A + رله FUEL PUMP | ECU 10A / EMS 10A / INJECT 15A + سوکت‌ها |
| فن رادیاتور روشن نمی‌شود | COOLING 30A | رله COOL.FAN + سوکت فن + فرمان ECU |
| کولر ضعیف/قطع میشود | COND.FAN 20A + رله COND.FAN | رله A/CON + فشار گاز + اتصالات |
| چراغ جلو کار نمی‌کند | HEAD 25A | HEAD-HI 15A / HEAD-LOW 15A + رله HEAD LAMP |
| شیشه‌بالابرها کار نمی‌کند | P/WIN 30A | WINDOW POWER + کلیدها/موتور شیشه |
| بوق کار نمی‌کند | HORN 10A | رله HORN + خود بوق/اتصالات |
آموزش تعویض فیوز و رله
تعویض فیوز
- سوئیچ را ببندید و مصرف‌کننده‌ها را خاموش کنید.
- درپوش جعبه فیوز زیر کاپوت را باز کنید.
- فیوز را صاف و مستقیم بیرون بکشید.
- فقط با همان آمپراژ جایگزین کنید.
- بعد از نصب، عملکرد مدار را تست کنید.
تعویض رله
- سوئیچ بسته باشد.
- رله را از روی لیبل پیدا کنید.
- رله را مستقیم بیرون بکشید.
- اگر رله هم‌مدل دارید، جابه‌جایی موقت برای تست مجاز است.
- رله سالم/جدید را نصب کنید و تست بگیرید.
سوالات پرتکرار (FAQ)
جعبه فیوز زیر کاپوت ریو کجاست؟
داخل محفظه موتور و معمولاً کنار باتری داخل یک باکس دربدار قرار دارد. مرجع نهایی، لیبل داخل درپوش همان باکس است.
فیوز پمپ بنزین ریو کدام است؟
در باکس زیر کاپوت، معمولاً فیوز F/PUMP 10A مربوط به پمپ بنزین است. اگر سالم بود، رله FUEL PUMP را هم بررسی کنید.
رله پمپ بنزین ریو کجاست؟
داخل همان جعبه رله/فیوز زیر کاپوت با برچسب FUEL PUMP مشخص است.
فیوز فن رادیاتور ریو کدام است؟
معمولاً COOLING 30A و رله COOL.FAN.
فیوز فن کولر (کندانسور) ریو کدام است؟
معمولاً COND.FAN 20A و رله COND.FAN. برای درگیر نشدن کمپرسور، رله A/CON هم مهم است.
فیوز چراغ جلو ریو کجاست؟
فیوز اصلی چراغ جلو معمولاً HEAD 25A است. برای نور بالا/پایین هم HEAD-HI 15A و HEAD-LOW 15A.
اگر فیوز سالم است ولی مشکل باقی است، چی را چک کنم؟
به ترتیب: رله مرتبط، سوکت و اتصالات، سیمکشی و در نهایت فرمان ECU.
آیا میتوان فیوز آمپر بالاتر گذاشت؟
خیر. فیوز آمپر بالاتر یا سیمجایگزین میتواند باعث داغ شدن سیمکشی، آسیب ECU و حتی آتشسوزی شود.
جمع‌بندی
مسیر درست عیب‌یابی در ریو معمولاً این است: اول فیوز زیر کاپوت → بعد رله مرتبط → بعد سوکت/سیمکشی و فرمان ECU. اگر فیوز دوباره سوخت، تعویض پشت‌سرهم جواب نیست و باید مدار عیب‌یابی شود.